梁柱式桥梁钢护栏作为一种半刚性护栏,
桥梁钢护栏的弯曲变形和张拉力 模拟一个三维表面裂纹。以含有表面裂纹的高强度管线钢材X80管道为研究对象。管道中心部位。具有一定的刚性和柔性,能依靠桥梁钢护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞.为研究桥梁桥梁钢护栏的防撞性能,本文采用ABA QUS有限元分析软件对桥梁梁柱式桥梁钢护栏进行静力碰撞分析,研究了桥梁钢护栏碰撞速度一定时,不同碰撞角度对碰撞性能的影响,结果表明在初始碰撞速度80km/h不变的情况下,随着碰撞角度的增大,护栏的＊＊应力和＊＊位移都将增大,从而使护栏提前进入塑性阶段而屈服.为 验 证 仿 真 结 果 准 确 性 选 取 某 X8018.4mm壁厚的管道上预制长30mm宽1.5mm深2mm矩形槽裂纹，实际加工裂纹中间深、两边浅。利用ANSYS建立管道模型，并在管道表面中心处建立同形状裂纹，仿真数据完全按照真实实验的管道尺寸及裂纹尺寸设置，如图 6和图 7所示。
桥梁护栏采取贴应变片的方式测量，应变片贴在裂纹＊＊部位。记录桥梁钢护栏03MPa升压过程中的应力换算值，每升压0.5MPa保压15min记录一次数据。由表 6可知，仿真数据与实验数据相比误差较小，说明仿真结果具有一定的准确性和适用性。桥梁钢护栏1含裂纹的X80管道应力的＊＊值出现在裂纹＊＊，并且裂纹＊＊处应力远大于裂纹中心。相同内压、相同尺寸但形状不同的裂纹应力分布云图基本一致。2随着裂纹方向与管道轴向方向夹角增大，裂纹＊＊应力值先增大后减小。相同内压下，同样尺寸的周向裂纹＊＊应力值远小于轴向裂纹＊＊应力值，约为轴向的一半。3随着管道内压、裂纹深度及裂纹长度增大，裂纹＊＊应力值随之线性增大。但
铝合金桥梁护栏裂纹长度对裂纹＊＊应力的影响小于管道内压和裂纹深度。4真实实验中，含裂纹的X80管道阶梯保压期间采集到裂纹＊＊应力值与仿真值误差较小，仿真结果具有准确性和适用性。
裂纹方向对应力场的影响 通过ANSYS建立含不同方向裂纹的X80管道应力场模型，管道长5000mm裂纹深3mm长3mm宽1mm管道内压3MPa当裂纹方向不同时，即裂纹与管道轴向方向夹角不断增大时，X80管道裂纹应力分布如图 5所示。提取各仿真过程中的裂纹＊＊应力值见表 2由表 2可知，随着裂纹方向与管道轴向方向夹角增大，裂纹＊＊应力值先增大后减小。相同内压下，同样尺寸的周向裂纹＊＊应力值远小于轴向裂纹＊＊应力值，约为轴向的一半。2.3管道内压对应力场的影响保持上述含裂纹X80管道应力场模型不变，改变内压大小，内压选值为15MPa间隔为1MPa采用线弹性方法进行仿真，仿真结果应力云图与3MPa类似，随着内压增大，等效应力分布趋势一致。提取各仿真过程中的裂纹＊＊应力值见表 3由表 3可知，随着管道内压增大，
桥梁护栏厂家裂纹＊＊应力值随之线性增大。2.4裂纹尺寸对应力场的影响 保持上述含裂纹X80管道应力场模型不变，依次改变裂纹深度和裂纹长度，裂纹深度选值为15mm间隔为1mm裂纹长度选值为2040mm间隔为5mm采用线弹性方法进行仿真，随着裂纹深度和裂纹长度增加，等效应力分布趋势一致。提取各仿真过程中的裂纹＊＊应力值见表 4和表 5由表 4和表 5可知，随着裂纹深度的增加，管道裂纹＊＊应力值随之线性增大；随着裂纹长度的增加，管道裂纹＊＊应力值也随之线性增大。但裂纹长度对裂纹＊＊应力的影响小于管道内压和裂纹深度。
